שמירה על הצמח המשני שלך חזק (חלק 2)

חלק 2 של סדרה זו מתמקד בתחזוקה של צמחים משניים.

צמחים משניים הם קריטיים לייצור מצטבר באותה מידה כמו צמחים ראשוניים, ולכן חשוב להכיר את הפרטים הקטנים של המערכת המשנית שלך.

המשני חשוב ביותר עבור כ-98 אחוז מהיישומים במחצבה, עם היוצא מן הכלל הוא פעולות riprap או פעולות מבוססות נחשול. לכן, אם יש לך יותר מערימה של riprap באתר שלך, הרים מושב כי התוכן הזה הוא בשבילך.

מתחילים

הכיף האמיתי למפעילים מתחיל לאחר שחומר עוזב את הצמח הראשוני ונכנס לערימת הנחשולים.

מערימת הנחשולים והמזינים ועד למסך ההקרקפות/הגדלה והמגרסה הסטנדרטית, חלקי הפאזל המרכיבים את הצמח שלך מסתמכים זה על זה כדי למעוך בהצלחה. חלקים אלה יוצרים תמונה גדולה עבור הצמח שלך, וחשוב לפקוח עין מקרוב על כולם. על ידי כך, אתה יכול להבטיח שהמפעל שלך מייצר בקיבולת האופטימלית שלו כדי לענות על צורכי הפעולה.

יש לנקוט במספר צעדים כדי להבטיח שהצמח שלך מכוונן היטב ופועל כמו שצריך. אחריות אחת של המפעילים היא להבטיח תחזוקה ומעקב מתרחשים בכל רמות הפעולה.

קחו למשל מסועים. כדי להבטיח שהחגורות במצב הטוב ביותר שלהן, יש לנקוט כמה צעדים כדי להבטיח שלא תתרחש "קריעה וירידה".

בדוק ציוד כל יום

לכו עם החגורות מדי יום - אפילו מספר פעמים ביום - כדי לחפש כל דבר נוגע. על ידי הליכה במסועים, המפעילים יכירו אותם יותר, וכך יזהו בקלות יותר בעיות לפני שיתעוררו בעיות גדולות יותר.

כאשר מסתכלים ספציפית על מסוע, בדוק אם:

•קרעים או קרעים קטנים לאורך קצה החגורה.קל להפליא לבעיה הקטנה הזו לגרום לחגורה להיכנס לתוך המסגרת וליצור קצה מחוספס. בתוך כמה ימים, קצה מחוספס יכול בקלות לגרום לקרע.

זה לא אמור לקרות לעולם. אם מפעיל רואה מסלול חגורה לתוך המבנה, יש לנקוט בפעולה מיידית לתיקון או לאימון החגורה חזרה למקומה.
בעבר, ראיתי כורים ותיקים משתמשים בסכין חדה כדי לקצץ חבל למעבר חלק בחזרה אל החגורה. זה עוזר לחסל נקודה שבה עשויה להתחיל קרע נרחב יותר. כמובן, זה לא תרגול אידיאלי - וזה צריך להיעשות רק כאשר אין אלטרנטיבה. אבל אם נשאר תקלה, הוא ימצא יתרון לא סלחני ויסתיים כדמעה - בדרך כלל במוקדם ולא במאוחר.

משהו פשוט כמו חגורה העוקבת לצד אחד יכול לגרום לתקלה להפוך לבעיה הרבה יותר גדולה. אני אישית הייתי עד לתקלה שלא קיבלה מענה תופס קרן I ונקרע כמעט באמצע מסוע. למרבה המזל, היינו על הקרקע והסתכלנו על החגורה בגלל בעיית מעקב, והצלחנו לעצור את החגורה לפני שהיא עשתה סיבוב נוסף בחזרה אל התקלה.

•ריקבון יבש.חפש את זה או חגורות שחוקים מדי בשביל להישאר בייצור. הלבנת השמש תגרום לריקבון יבש לאורך זמן. זה ישנה את אופי המסוע ואת העבודה שהוא עושה.

לפעמים, יש לבצע קריאת שיפוט להחלפת חגורה או לא. ביקרתי במפעלים שמשתמשים בחגורות שהיה צריך להחליף מזמן. הצבע השחור העשיר שלהם מוחלף באפור אפרפר, ומותיר לתהות כמה מעברים עוד יכולה חגורה לעבור לפני שהיא נקרעת.

•רולים.תשומת לב מופנית לרוב לגלגלות הראש, הזנב והשבירה בזמן שמתעלמים מהגלילים.

אם אי פעם עבדת על הקרקע במחצבה, אתה יודע שדבר אחד יש לגלגלות שאין לגלגלות: אביזרי שומן. רולים הם בדרך כלל מערכת מיסבים אטומה שיכולה לעבוד מצוין במשך שנים רבות. אבל, כמו כל דבר אחר במחצבה, המסבים בסופו של דבר ייכשלו. וכשיעשו זאת, ה"פחית" הזו תפסיק להתגלגל.

כשזה קורה, לא עובר זמן רב עד שגוף המתכת הדק של הרולר נאכל ומפתח קצה חד כתער - כשגומי מחליק מעליו ללא הרף.

אתה יכול לדמיין שזה יוצר פצצת זמן מתקתקת למצב רע להתפתח. אז, שימו לב לרולים.

למרבה המזל, קל לזהות רולר שאינו מתפקד. אם זה לא מתגלגל, הגיע הזמן לטפל בזה.

ובכל זאת, היזהר בעת החלפת גלילים. הם יכולים להיות חדים. כמו כן, ברגע שחור נלבש לתוך רולר, הם אוהבים להחזיק חומר. זה יכול להפוך אותם לכבדים וקשים לניהול בעת החלפתם. אז, שוב, עשה זאת בזהירות.

•שומרים.המגנים צריכים להיות משמעותיים וחזקים - מספיק כדי למנוע מגע מקרי.

לרוע המזל, רבים מכם ראו שומרים מוחזקים במקומם על ידי עניבות. בנוסף, כמה פעמים ראיתם שומר ליד גלגלת הראש כל כך מלא בחומר שהוא דוחף את המתכת המורחבת החוצה?

ראיתי גם שומרים עם זרנוקי שומן קשורים אליהם - וגביעי שומן נערמו על המסלול מתחת, במקום שבו איש הקרקע לא שם לב. הבלגנים האלה לפעמים לא מטופלים במהירות ויכולים להוביל לבעיות גדולות יותר.

קח את הזמן שלך בזמן הליכה על מסועים כדי לטפל בסוגיות אלה לפני שהם הופכים לבעיות. כמו כן, הקדישו זמן במהלך הליכות המסוע שלכם כדי להסתכל על מגני הגלגלים חזרה. אתה יכול בקלות לפספס את כמות החומר המוחזקת על המתכת המורחבת הדקה ההיא - וזה אפילו יותר גרוע להסיר את זה ללא עזרה.

•מסלולים.טיול רגלי בצמח שלך הוא הזמן המושלם להסתכל מקרוב על מסלולים.

כשעבדתי כאיש קרקע צעיר, הוטל עלי מדי יום ללכת על המסועים במפעל שלי. ציוד קריטי אחד שנשאתי במהלך ההליכה שלי היה פטיש סתתים בעל ידית עץ. נשאתי את זה איתי לכל מסוע, וזה שימש אותי היטב במה שעשויה להיות המשימה הכי משעממת שגבר צעיר יכול לקחת על עצמו: הסרת אבנים מלוחות הדריכה של המסלול.

למפעל שהתחלתי בו היה מתכת מורחבת עם קיקבורדים, מה שהפך את זה למשימה שלוקחת זמן רב. אז השתמשתי בפטיש השבבים כדי לעקור כל סלע שלא יעבור דרך המתכת המורחבת. תוך כדי עבודה זו, למדתי שיעור חשוב שאני עדיין משתמש בו בכל יום.

יום אחד בזמן שהמפעל שלי היה מושבת, נהג משאית ותיק ירד מגשר המזבלה והתחיל לנקות מסלול שרץ קרוב לזה שעליו הייתי.

מדי פעם הוא היה זורק כמה אבנים ואז עוצר ומביט סביבו - במבנה, בחגורה, בגלילים, בכל חלק עובד שהיה קרוב אליו.

הייתי סקרן, ואחרי שצפיתי בו זמן מה נאלצתי לשאול מה הוא עושה. הוא קרא לי לבוא לראות, ועליתי על המסוע לפגוש אותו. פעם אחת על המסוע, הוא הצביע על כמה גלילים גרועים ועוד כמה בעיות קטנות שזיהה.

הוא הסביר שעצם זה שאני עושה משימה אחת לא אומר שאני לא יכול לצפות ולבדוק אם יש אזורים בעיתיים אפשריים אחרים. הוא לימד אותי ערך בריבוי משימות ולקחת את הזמן לחפש את "הדברים הקטנים".